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保险市场的进一步开放无疑为外资险企提供了新机遇。业界人士分析,外资险企如要融入中国市场,还需在经营战略、销售渠道等方面进行“本土化”设计。事实上,自1992年美国友邦“落户”上海以来,尽管进入我国保险市场的外资险企数量不少,但是市场份额却始终处于低位。2017年年末,外资保险公司的总资产份额和保费收入市场份额分别为6.71%和5.85%。

中国多年保持全球货物贸易第一大国地位,航运的足迹已经遍及世界的每一个角落,而海盗却对中国航运构成了极大的威胁。第一财经记者注意到,《交通运输部2018年部门预算》明确,该部“负责船员管理和防抗海盗有关工作”,并有相应的预算和支出考虑。几内亚湾海域海盗最多

报道称,亨利是麦考瑞大学的一名研究人员,他也是澳大利亚首位研究末日准备者的人,在长达3年的研究中,亨利发现很多普通人对于这些末日准备者存在兴趣,不少末日准备者平时的职业是医生、律师和学者。“没有任何证据显示末日准备组织是一个右翼组织,他们不是疯子或社会边缘人物,人们简单地将那些与自己不同的人妖魔化了,他们只是在为未来有可能发生的威胁提前做准备而已。”亨利说。他表示,在自己接触的数以千计的末日准备者中,他们只是认为世界末日真的会发生,他们只是想为此“做好准备”。

这是今年在中国海域发生的两起海盗事件。很少有人关注到海盗事件,因为这些往往发生在海洋深处的事离自己太远了。但海盗的存在,不仅威胁到各航运公司及海员的生命和财产安全,也给各国经贸往来带来严重危害。据中国首家专业商船武装护航企业华信中安集团(下称“华信中安”)的不完全统计数据,过去的一年,全球共发生255起海盗袭击事件,126名海员被劫持,全球海盗区的海盗活动依然猖獗。

国际海事局海盗报告中心介绍,几内亚湾已成为全球海盗活动最为频繁的海域。调查发现,2018年所有的船员绑架事件都是在几内亚湾发生的。该地区有记录的海盗和武装抢劫事件数量从2017年上半年的16起猛增至2018年上半年的46起,仅尼日利亚领海就有31起事件被记录在案,而真实数量肯定高于国际海事局报告的数量。

冯立虎表示,经过前期不懈努力,行业生态环保监管体系逐步建立。在推进包装绿色化方面,行业探索推进步伐明显加快。邮政企业在30个省完成配发绿色包装箱,在北京和河南试用可降解包装袋。在推进包装减量化方面,推广应用成效更加凸显。寄递企业通过推广使用电子面单、规范包装操作、减少胶带使用、印刷减量等措施推进包装减量化,主要品牌快递企业电子运单使用率达到95%以上。在促进包装循环利用方面,行业亮点做法不断涌现。邮政企业试点投入可循环包装箱,回收率达100%,使用中空板可循环信盒,材料重量减轻60%以上。

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